La La bande transporteuse résistante à la chaleur est un type spécialisé de bande conçu pour transporter en continu des matériaux chauds dans des environnements industriels exigeants. Contrairement aux bandes standard, qui peuvent se dégrader, se fissurer ou perdre de leur résistance lorsqu'elles sont exposées à des températures élevées, ces bandes sont construites pour maintenir leur intégrité structurelle, leur sécurité opérationnelle et leur longévité.
1. Matériaux spécialisés :
Carcasse (Renfort) : Généralement fabriquée à partir de tissus synthétiques à haute résistance à la traction et stabilisés à la chaleur, tels que l'EP (Polyester-Nylon) ou, pour les températures extrêmes, des câbles en acier. Ces matériaux sont traités pour résister à la dégradation thermique.
Revêtement supérieur et inférieur : Le composant le plus critique. Fabriqué à partir de formulations de caoutchouc composées, souvent en EPDM (éthylène propylène diène monomère) ou en SBR (styrène-butadiène caoutchouc) avec des additifs spécifiques. Ces composés sont conçus pour résister aux fissures, au durcissement et à l'abrasion causés par la chaleur.
Couche isolante : De nombreuses bandes comprennent une couche de tissu ou de caoutchouc isolante thermique entre la carcasse et le revêtement supérieur pour protéger la carcasse porteuse de tension de l'impact direct de la chaleur.
2. Résistance à la température :
Les bandes sont classées pour des plages de température spécifiques. Les classifications courantes comprennent :
T1 (jusqu'à 100°C / 212°F) : Pour les matériaux modérément chauds.
T2 (jusqu'à 125°C / 257°F) : Une norme courante pour de nombreuses applications.
T3 (jusqu'à 150°C / 302°F) : Pour les applications à haute température.
Il est crucial de distinguer la température du matériau de la température ambiante de l'air lors de la sélection d'une bande.
| Qualité | Résistance à la traction (Mpa) | Allongement à la rupture (%) | Abrasion (mm³) |
|---|---|---|---|
| H | 24.0 | 450 | 120 |
| D | 18.0 | 400 | 100 |
| L | 15.0 | 350 | 200 |
| Standard | Résistance à la traction (Mpa) | Allongement à la rupture (%) | Abrasion (mm³) | Revêtement sur nappe (≤1.5mm) N/mm | Revêtement sur nappe (>1.5mm) N/mm | Nappe sur nappe N/mm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DIN 22102-Z | 15 | 350 | 250 | 3.5 | 4.5 | 5 |
| DIN 22102-W | 18 | 400 | 90 | 3.5 | 4.5 | 5 |
| DIN 22102-Y | 20 | 400 | 150 | 3.5 | 4.5 | 5 |
| DIN 22102-X | 25 | 450 | 120 | 3.5 | 4.5 | 5 |
Notation globale
Capture d'écran de notation
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