Konserwacja i naprawa przenośnika kubełkowego

Konserwacja i naprawa przenośnika taśmowego przenośnika kubełkowego

1. Codzienna konserwacja

•Regularna kontrola
Sprawdź powierzchnię paska pod kątem pęknięć, zużycia gumy, odsłoniętych stalowych linek, wybrzuszeń, rozwarstwień lub nietypowych śladów zużycia. Sprawdź śruby łyżki, aby upewnić się, że są dokręcone i nie wcinają się w pasek.

•Kontrola czystości
Usuń lepkie materiały, pył węglowy, proszek rudy lub zanieczyszczenia z powierzchni paska, kół pasowych i podstaw łyżek, aby uniknąć nierównomiernych naprężeń i przyspieszonego ścierania.

•Monitorowanie napięcia
Utrzymuj właściwe napięcie paska. Nadmierne napięcie powoduje zmęczenie stalowego kordu; niewystarczające napięcie prowadzi do poślizgu, mimośrodowego zużycia i uderzeń łyżki.

•Kontrola koła pasowego i wyrównania
Upewnij się, że koła pasowe są czyste, prawidłowo otulone i prawidłowo ustawione. Niewspółosiowość powoduje odchylenie paska i uszkodzenie krawędzi.

•Smarowanie powiązanych części
Należy dobrze nasmarować łożyska i urządzenia napinające, aby uniknąć wibracji mogących uszkodzić pasek.

2. Konserwacja okresowa (tygodniowa / miesięczna / kwartalna)

• Zmierz pasekwydłużeniei odpowiednio dostosuj napięcie. Pasy z linkami stalowymi mają bardzo małe wydłużenie, więc oczywiste rozciągnięcie wskazuje na uszkodzenie wewnętrzne.

• Sprawdźpołączenie paskapod kątem luzów, pęknięć gumy, odsłonięcia lub otwarcia stalowej linki. Złącze jest najsłabszą częścią i musi być w idealnym stanie.

• Sprawdź grubość gumowej osłony. Jeśli osłona będzie zużyta zbyt cienko, stalowa linka może skorodować lub pęknąć.

• Sprawdźkorozjalin stalowych, zwłaszcza w środowisku mokrym lub kwaśnym.

• Sprawdź stan łóżek udarowych i listew przypodłogowych, aby zapobiec przecięciu paska ostrymi przedmiotami.

3. Typowe uszkodzenia i metody naprawy

(1) Niewielkie zużycie gumy na powierzchni lub małe pęknięcia

• Oczyść i wysusz uszkodzony obszar.

• Do zakrycia wady użyj gumowych pasków naprawczych wulkanizowanych na zimno lub masy naprawczej.

• Wypoleruj i wygładź powierzchnię, aby przywrócić jej integralność.

(2) Miejscowe uszkodzenia gumy bez odsłonięcia stalowego kordu

• Usuń uszkodzoną gumę.

• Nałóż klej gumowy i przymocuj arkusze gumy naprawczej.

• Do zagęszczenia i utwardzenia użyć wałka dociskowego.

(3) Odsłonięcie lub częściowe pęknięcie stalowej linki

• Całkowicie odetnij uszkodzoną część.

• Skorzystaj z pomocy profesjonalistyzestaw do łączenia pasów z linką stalowądo wykonywania wulkanizacji na gorąco lub łączenia mechanicznego.

• Zapewnij dobrą przyczepność pomiędzy nową gumą i stalowymi linkami, aby zapobiec rozwarstwieniu.

(4) Awaria złącza paska

• Zdemontować uszkodzone złącze.

• Ponownie przygotować końce paska i ponownie je połączyć poprzez wulkanizację na gorąco (zalecane w przypadku ciężkich warunków).

• Połączenia mechaniczne można stosować do tymczasowych napraw awaryjnych, ale nie nadają się do długotrwałego dużego obciążenia.

(5) Uszkodzenie krawędzi paska

• Starannie przytnij uszkodzoną część.

• Do odbudowania i wzmocnienia krawędzi użyj mieszanki gumowej do naprawy krawędzi.

• Dostosuj śledzenie, aby uniknąć powtarzającego się tarcia o ramę.

4. Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa podczas konserwacji

• Całkowicie zatrzymać windę i odłączyć źródło zasilania.

• Przed naprawą zwolnić napięcie paska, aby uniknąć nagłego ruchu.

• Używaj wyłącznie mieszanek gumowych i klejów specjalnie do tego przeznaczonychprzenośniki taśmowe z linkami stalowymi.

• Nie używaj otwartego ognia w pobliżu materiałów gumowych.

• Po naprawie, przed uruchomieniem przy pełnym obciążeniu, w celu uruchomienia pasa należy uruchomić go na niskiej prędkości.

5. Kiedy wymienić pasek

• Linki stalowe są zerwane, luźne lub poważnie skorodowane.

• Wydłużenie paska przekracza dopuszczalny zakres.

• Stawów nie można skutecznie naprawić.

• Gumowa osłona jest mocno zużyta, co prowadzi do częstych awarii.

• Pasek jest zdeformowany, powodując trwałe odchylenia lub zagrożenie bezpieczeństwa.