Çarpışmaya dayanıklı siyah kauçuk taşıyıcı kemer OEM Çelik kablo kemeri kova asansörü için

Sıcaklığa dayanıklı konveyör kemerleri, yüksek sıcaklıkta vulkanikleşme yoluyla bir araya getirilen çok katlama kauçuk- pamuk kumaş (poliester- pamuk) veya poliester kumaştan yapılır.Sıcak kokain taşımak için uygundurlar., çimento, çöplük ve 175°C'nin altındaki sıcak dökümler.

Onlar öncelikle sinterli cevher, koks ve çimento klinkeri gibi yüksek sıcaklıklı malzemeleri taşımak için metallürji ve inşaat endüstrilerinde kullanılır.Malzeme sıcaklıkları 800°C'yi geçmemelidir., ve kemer yüzey sıcaklıkları 220°C'yi geçmemelidir.

Özellikleri: EPDM kauçuk kaplama katmanı ve yerli üretilen, yüksek sıcaklıklı bir kumaş kumaşını omurgası olarak kullanıyorlar.zayıf yapışkanlıkHafif bir yapı, uzun bir ömür süresi (yaklaşık 2-4 kat daha uzun) ve mükemmel ısı direnci sunarlar.

Desenli konveyör bandı, çalışma yüzeyinde desenli bir kapak kauçuk ve çalışma yüzeyinde düz bir kapak kauçuklu bir kemer çekirdeğinden oluşan açılı bir konveyör bandıdır.

Şablonlu bant taşıyıcılarının özellikleri:

• Kemer çekirdek malzemesi: sıradan pamuk kumaşı (CC), poliester-pamuk karışımlı kumaş (CP), naylon (NN), poliester (EP), vb.
• Kemer genişliği: 300-1600mm
• Desen yüksekliği: 5, 10, 15, 20mm Not: Desen şekli kullanıcı gereksinimlerine göre tasarlanabilir.
• Özellikleri: Malzemelerin kaymasını önlemek için 0-40° eğim açısıyla malzemelerin taşınması için uygundur.

Yüksek açılı dalgalanmış yan duvarlı taşıyıcı kemerler, ayrıca yırtık bölme taşıyıcı kemerleri olarak da bilinir. Üç parçadan oluşur: bir taban kemeri, yan duvarlar ve Cleat.Yan duvarlar malzemenin kaymasını ve dökülmesini önlerYan duvarlar ve bölmeler ikinci bir vulkanizasyon süreci kullanarak taban kemerine bağlanır ve sonuç olarak çok güçlü bir bağlantı olur.Tozlar gibi kolayca dağılabilen malzemeleri taşımak için uygundurlar., granüller, küçük parçalar, pastalar ve sıvılar.

Ürün Özellikleri:

• Artırılmış taşıma açısı (30-90 derece)
• Küçük ayak izi, düşük yatırım
• Yüksek taşıma kapasitesi ve daha yüksek kaldırma yüksekliği
• Yataydan eğimli (veya dikey) düzgün geçiş
• Kolay dökülen tozları, granülleri, küçük topları, pastaları ve sıvıları taşımak için uygundur
• Düşük enerji tüketimi, basit yapı, yüksek kemer gücü ve uzun kullanım ömrü

PVC/PU taşıyıcı bantlar polivinil klorürden (PVC) yapılır ve polyester lif kumaş ve PVC yapıştırıcıdan yapılır.Genellikle uluslararası dişli bir eklem kullanarak birleştirilirler, mükemmel yan sabitlik sunar ve çeşitli karmaşık ortamlarda taşınmaya uygundur.

Gıda, tütün, lojistik ve ambalaj gibi endüstrilerde yaygın olarak kullanılırlar.Ayrıca kömür madenlerinde yeraltı taşımacılığı ve metallürji ve kimyasal endüstrilerinde malzeme taşımacılığı için de uygundurlar..

Taşıyıcı kemer ekleme yöntemleri arasında mekanik ekleme, soğuk yapıştırma ve sıcak vulkanizasyon bulunur.

Bu yöntem hızlı, kullanışlı ve ekonomiktir.Genellikle PVC ve PVG katı çekirdekli alev gerileyici ve antistatik taşıyıcı kemerleri 8'e kadar sınıflandırmak için kullanılır.

Soğuk bağlama yapıştırıcıları kullanan soğuk yapıştırma, mekanik yapıştırmadan daha verimli ve ekonomiktir ve mükemmel sonuçlar vermelidir.İşlem koşullarını yönetme zorluğu ve yapışkan kalitesinin eklem üzerindeki önemli etkisi nedeniyle çok istikrarlı değildir..

Sıcak vulkanizasyon, yüksek özenlilik, istikrar, uzun eklem ömrü ve ustalık kolaylığı sağlayan ideal bir özenleme yöntemi olduğunu kanıtladı.Karmaşık işleme gibi dezavantajları var., yüksek maliyetler ve uzun süren eşleştirme işlemleri.

Idlers, bant taşıyıcılarının önemli bir bileşenidir.Bir bant taşıyıcısının toplam maliyetinin% 35'ini oluşturuyorlar ve direncinin% 70'inden fazlasına katkıda bulunuyorlarÇelik ve plastik olarak mevcutturlar.

Pulley lagging, taşıyıcılardaki tahrik ruloları ve bükme ruloları gibi metal ruloların yüzeyine elastik, aşınmaya dayanıklı kauçuk katmanının sarılması ve sabitlenmesi işlemidir.

Gecikmenin temel amacı, rulo yüzeyi ile konveyör bandı arasındaki sürtünmeyi arttırmak ve aynı zamanda bandı ve rulonun kendisini korumak.Verimli ve istikrarlı bir taşıyıcı çalışmasını sağlamak için önemli bir teknoloji.