Ударопрочный черный резиновый конвейерный лента OEM стальной кордовый ремень для ковшового элеватора

Термостойкие конвейерные ленты изготавливаются из нескольких слоев резинотканевого холста (полиэстер-хлопок) или полиэфирного холста, склеенных высокотемпературной вулканизацией. Они подходят для транспортировки горячего кокса, цемента, шлака и горячих отливок при температуре ниже 175°C.

Они в основном используются в металлургической и строительной промышленности для транспортировки высокотемпературных материалов, таких как спеченная руда, кокс и цементный клинкер. Температура материала не должна превышать 800°C, а температура поверхности ленты не должна превышать 220°C.

Особенности: Они используют слой покрытия из EPDM резины и отечественный высокотемпературный холст в качестве основы. Эта уникальная формула преодолевает основные проблемы EPDM: высокую насыщенность, плохую адгезию и межслойную адгезию. Они отличаются легкой конструкцией, длительным сроком службы (примерно в 2-4 раза дольше) и отличной термостойкостью.

Конвейерная лента с рисунком - это наклонная конвейерная лента, состоящая из сердечника ленты с резиновым покрытием с рисунком на рабочей поверхности и плоским резиновым покрытием на нерабочей поверхности.

Особенности конвейерной ленты с рисунком:

• Материал сердечника ленты: обычный хлопчатобумажный холст (CC), смешанный холст из полиэстера и хлопка (CP), нейлон (NN), полиэстер (EP) и т. д.
• Ширина ленты: 300-1600 мм
• Высота рисунка: 5, 10, 15, 20 мм Примечание: Форма рисунка может быть разработана в соответствии с требованиями пользователя.
• Особенности: Подходит для транспортировки материалов под углом наклона 0-40°, чтобы предотвратить скольжение материалов.

Высокоугловые конвейерные ленты с гофрированными боковыми стенками, также известные как конвейерные ленты с юбками и перегородками, состоят из трех частей: базовой ленты, боковых стенок и перегородок. Боковые стенки предотвращают скольжение и просыпание материала. Боковые стенки и перегородки соединяются с базовой лентой с помощью вторичного процесса вулканизации, что обеспечивает очень прочное соединение. Они подходят для транспортировки легко сыпучих материалов, таких как порошки, гранулы, мелкие куски, пасты и жидкости.

Особенности продукта:

• Увеличенный угол транспортировки (30-90 градусов)
• Малая занимаемая площадь, низкие инвестиции
• Высокая производительность транспортировки и большая высота подъема
• Плавный переход от горизонтального к наклонному (или вертикальному)
• Подходит для транспортировки легко просыпающихся порошков, гранул, мелких кусков, паст и жидкостей
• Низкое энергопотребление, простая конструкция, высокая прочность ленты и длительный срок службы

Конвейерные ленты из ПВХ/ПУ изготавливаются из поливинилхлорида (ПВХ) и состоят из полиэфирной волокнистой ткани и ПВХ клея. Обычно они работают при температурах от -10°C до +80°C. Обычно они соединяются с помощью международного зубчатого соединения, обеспечивая отличную боковую устойчивость и подходящие для транспортировки в различных сложных условиях.

Они широко используются в таких отраслях, как пищевая, табачная, логистическая и упаковочная. Они также подходят для подземной транспортировки в угольных шахтах и для транспортировки материалов в металлургической и химической промышленности.

Методы соединения конвейерных лент включают механическое соединение, холодное склеивание и горячую вулканизацию.

Механическое соединение обычно включает использование пряжек для лент. Этот метод быстрый, удобный и экономичный. Он обычно используется для соединения огнестойких и антистатических конвейерных лент из ПВХ и ПВГ с твердым сердечником до 8 класса.

Холодное склеивание, при котором используются клеи холодного склеивания, более эффективно и экономично, чем механическое соединение, и должно давать отличные результаты. Однако на практике оно не очень стабильно из-за сложности контроля условий процесса и значительного влияния качества клея на соединение.

Горячая вулканизация зарекомендовала себя как идеальный метод соединения, обеспечивающий высокую эффективность соединения, стабильность, длительный срок службы соединения и простоту освоения. Однако у нее есть недостатки, такие как сложность обработки, высокая стоимость и длительность операций соединения.

Ролики являются важнейшим компонентом ленточных конвейеров. Они бывают многочисленных типов и количеств, поддерживая вес конвейерной ленты и материала. Они составляют 35% от общей стоимости ленточного конвейера и вносят более 70% сопротивления, что делает их качество решающим. Они доступны из стали и пластика.

Обкладка шкива - это процесс обертывания и закрепления слоя эластичной, износостойкой резины на поверхности металлических роликов, таких как приводные ролики и натяжные шкивы, на конвейерах.

Основная цель обкладки - увеличить трение между поверхностью ролика и конвейерной лентой, а также защитить ленту и сам ролик. Это ключевая технология для обеспечения эффективной и стабильной работы конвейера.